主要国际承包商表达对高架高速公路项目的兴趣

        超过5家本地和国际企业集团(主要来自亚洲)向缅甸政府提交了仰光高速公路项目的意向书(EoI)申请。

        建设部(MOC)周三发布公告指出,该公路项目旨在缓解仰光严重的交通拥堵状况,并且有53家公司参与了最初的EoI步骤。该部门此前在2018年5月底表示,它正在寻求邀请国际开发商在公私合作伙伴关系(PPP)下建设高达47.5公里的高速公路。

        规划中的四车道环形公路将连接仰光市中心,仰光港,仰光国际机场,Mingalardon工业园区和仰光 – 曼德勒高速公路。建设预计需要两到三年。

        根据该名单,其中16家来自缅甸,13家来自中国,7家来自日本,3家来自印度和韩国,几乎所有来自其他亚洲国家。欧洲只有一家公司,法国的VINCI高速公路,一般活跃在德国,以其高科技公路建设方法而闻名。

        在13家中国公司中,国有企业集团通信建设有限公司(CCCC)在5月份与新仰光市项目签署框架协议,在高速公路任务的第一阶段就2万英亩的基础设施项目进行工作。被列为EoI申请人。此外,其子公司中国港湾工程有限公司(CHEC),中国铁路国际集团(CRIG)和中国路桥公司(CRBC)也提交了EoI申请。

        CRIG,CHEC和CRBC都在非洲和亚洲开展了许多基础设施项目,包括政府和私营部门的建设 – 运营 – 转让(BOT)和公私合作(PPP)计划。

       在日本集团内,Kajima Corporation和Sojitz Corporation以及IHI Corporation提交了EoI。所有这些公司都拥有重工业制造,离岸设施以及参与国外资源和能源部门的经验。IHI甚至参与政府航空工程,太空和国防领域。

       在16家本地公司中,由Ayeyarwaddy银行家U Zaw Zaw拥有的Max Myanmar建筑有限公司,由U Eaik Htun和Capital Development Group的U Ko Kyo Gyi以及缅甸Thilawa经济特区(SEZ)拥有的SHWE TAUNG开发公司也是探索参与该项目。

        国际金融公司(IFC)是世界银行集团的成员,已被任命为该项目的独家首席顾问,并于1月11日与建设部正式签署条款。国际金融公司估计高速公路项目将为仰光的道路基础设施提供约3.5亿至4亿美元的私人投资。

        MOC声明表示将在8月份公布资格要求(RFQ),并将在今年最后一个季度内发布征求建议书(RFP)。

 

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